最幾年，汽車火了，機床也火了；汽車檔次提高了，機床檔次也提高了。在今年4月中下旬北京舉辦的中國國際機床展上，數控、數顯機床和加工中心比比皆是，但一些汽車企業的人士卻深表遺憾地說，汽車業不僅需要精密的通用機床，更需要精密的專用機床，現在精密的專用機床太短缺，品質也不怎麼樣，而有些通用機床已經過剩了。
        據瞭解，去年國內生產各類機床231951台，其中精密、數控機床28687台。機床總數的30%用於汽車行業。但是其中大多數都為通用機床，而精密的專用機床貨源不足，品質也很一般。
在機床展上，東風汽車公司一位元專業人士對記者說，過去，機床企業在生產通用機床的同時，為汽車企業開發了不少技術含量不高、附加值低的專用機床。近年來，汽車水準不斷提高，一些機床廠也紛紛與外商合資，生產通用的數控、數顯機床和加工中心，而精密的專用機床因需求品種多、批量需求少、技術要求高、開發難度大，因此被不少機床企業所放棄，使汽車企業叫苦不迭。比如，鏜缸孔、曲軸孔、加工缸體直口以及缸蓋閥座導管等汽車關鍵部件使用的精密專用機床，市場嚴重短缺。一些汽車廠家反映，不少專用機床粗加工還可以，精加工時，品質就很難保證了。
        其實，對於機床製造企業，應該說並非是看不到汽車製造業對國產基礎製造設備、尤其是對精密專用設備的渴求趨勢，更多的還是“心有餘而力不足”，自己的技術基礎制約了企業和產品的“與時俱進”。
        據生產汽車發動機的山東萊動有關人士反映，該廠每年生產車用柴油機30萬台左右，產品涉及幾百個品種。企業在不斷開發新品種，經常急需精密的專用機床，但機床廠一般都不能及時拿出產品來，他們只好自己親自動手，製造專用機床和設備。現在，該廠自製的專用機床和設備已有好幾百台了。
         一些汽車企業反映，深圳博上科技自動化設備等少數單位服務意識好，能夠及時為汽車企業提供高品質的專用機床設備。深圳博上科技自動化設備廠生產的專業機床設備不僅已滿足東風公司需要，而且已滿足了上汽、長安、哈爾濱東安、濰柴、雲內等多家主機廠需要。深圳博上科技自動化設備為滿足汽車企業專機急需，多次到一汽、東風、上汽奇瑞等重點汽車企業進行調查，開發了適用於測量、加工車身鈑金、發動機殼體、齒輪、葉片的關鍵專用設備。目前，東風設備廠、青島朗普公司為汽車企業提供的專用機床配套率分別達到了80%和50%。
       一些汽車企業用戶認為，儘管少數企業開發了專用機床設備，儘管國產通用機床水準比過去有了提高，但精密的專用機床仍有很大缺口，這顯然是一種不正常的現象。韓國、日本在帶入他們的汽車產品的同時，也帶來了各種通用和專用機床。以前，他們主要是滿足在中國的合資或獨資企業需要，現在他們把觸角伸向了國內的其他汽車企業，而且價格和國內專用機床不相上下，在品質上卻占了絕對的優勢。
        汽車業有關人士感慨地說，機床企業再不抓緊開發精密專用機床，並下力提高產品品質，這個市場很快就會被國外公司所瓜分，到時候後悔恐怕就來不及了.